Wat is AdBlue® en hoe moet het worden opgeslagen?

AdBlue^® of Diesel Exhaust Fluid is de handelsnaam voor een waterige oplossing van ureum (technische naam US32), die gewoonlijk wordt gebruikt als additief in voertuigen die op diesel rijden, in combinatie met Selective Catalytic Reduction (SCR)-technologie om de uitstoot die luchtvervuiling veroorzaakt te verminderen.

De combinatie van een SCR-systeem met de injectie van het AdBlue^®-additief pakt schadelijke NOx (stikstofoxiden) aan, die in veel steden een belangrijke oorzaak van smog zijn. NOx-emissies kunnen een groot probleem vormen voor iedereen die aan longaandoeningen lijdt en staan erom bekend dat ze astma verergeren.

Dit SCR-systeem is nu de standaardtechnologie die wordt gebruikt om te voldoen aan de eisen voor dieselmotoren in personenauto's en bestelwagens, zoals gespecificeerd in de Europese wetgeving en de Europese normen Euro 6 (vrachtwagens gebruiken het SCR-systeem al sinds Euro V).

AdBlue^® wordt stroomafwaarts van de motor in het SCR-systeem gebracht en in een speciale katalysator geïnjecteerd, waar een chemische reactie, de zogenaamde "reductie", op gang wordt gebracht.  Bij verhitting boven het edelmetalen bed van de katalysator fungeert de AdBlue^® als reductiemiddel, waarbij NOx wordt omgezet in onschadelijke damp die de katalysator verlaat en veilig door de uitlaatgassen wordt gevoerd.

Hoe moet het worden opgeslagen?

AdBlue^® is niet moeilijk of gecompliceerd op te slaan (het is niet gevaarlijk), maar er zijn bepaalde voorwaarden rond de opslag waarvan benzinestations en truckstops op de hoogte moeten zijn. Dit is om ervoor te zorgen dat de AdBlue^® zuiver blijft vanaf het moment van levering tot het moment dat het in het voertuig wordt getankt.

AdBlue^® moet altijd worden opgeslagen in tanks die ten minste een tank in gesloten lekbak betreft (met een buffer), ter bescherming tegen lekkages en milieuproblemen.

Gebruik tanks die voldoen aan de productienormen. AdBlue^® moet altijd worden opgeslagen in een tank die speciaal voor deze taak is ontworpen; een tank die voldoet aan de normen voor productie en materiaalconformiteit (bijv. ISO 22241, DIBT, BS EN ISO 9001:2008).  Dit geeft u gemoedsrust, houdt uw vloot op de weg en maakt uw bedrijf toekomstbestendig aangezien de wetgeving inzake milieuvervuiling en emissies steeds strenger wordt.

Voorkom verontreiniging.  Zelfs de kleinste hoeveelheid stof, metaal of verontreiniging kan een SCR-systeem ernstig beschadigen, wat ertoe kan leiden dat het voertuig buiten werking wordt gesteld en mogelijk dure reparatiekosten met zich meebrengt. De schade kan na verloop van tijd ontstaan, maar een onjuiste opslag van AdBlue^® kan gevolgen hebben voor de garantie. De ingenieurs van Kingspan hebben een gesloten vloeistofleidingsysteem ontwikkeld om de integriteit van de inhoud van de tanks te helpen waarborgen.

Op de ideale temperatuur houden. Idealiter zou uw AdBlue^® tussen 0-30°C opgeslagen moeten worden.  Het bevriest bij min 11°C. Daarom is het belangrijk dat uw tank is gebouwd om extreme temperaturen in koude klimaten op te vangen, bijvoorbeeld door de toevoeging van koudweerpakketten. U kunt uw AdBlue® echter weer gebruiken zodra het volledig is ontdooid.

De tank moet altijd worden afgeschermd van direct zonlicht en hoge temperaturen, omdat dit kan leiden tot verdamping.

Bescherming tegen accidentele schade aan de tank. De nieuwste generatie met een "TriComp"-constructie zorgt ervoor dat uw voorraden AdBlue^® beschermd zijn en niet zullen weglekken als er schade aan de buitenkant ontstaat, zodat de detailhandelaar en natuurlijk zijn klanten geen hinder ondervinden.

Beheer van de voorraden via toegang op afstand. Andere nuttige aanvullende managementtools die detailhandelaars of transportondernemers zouden kunnen overwegen, zijn onder meer de nieuwste generatie bewakingssystemen voor in de tank. Deze bieden toegang op afstand tot 24 uur per dag, real-time informatie over tankniveaus om ervoor te zorgen dat voorraadniveaus nauwlettend in de gaten worden gehouden, evenals digitale debietmeters, dompelpompen, automatische sproeiers, alarmen voor lekdetectie en overvulalarmen.

Opmerking: De technische naam van Adblue^® is AUS 32 (ref. ISO 2224) en het product heeft over de hele wereld een aantal verschillende productnamen. In de VS staat het bekend als Diesel Exhaust fluid (DEF); in Brazilië als ARLA32.